【作業経過】アリストの修理part.1
【作業経過】アリストの修理part.2
【作業経過】アリストの修理part.3
【作業経過】アリストの修理part.4 完結 ←イマココ
くぅ〜疲れましたw
原因を追究していくともうね、色々重なった結果だと思うの。
part1,2でイグニッションコイルの事にも触れてるけど
ここら辺は正常と言う事がわかった。
まぁイグニッションコイルと接するプラグ側の方が
錆で残念な事になってるので交換した。
失火も多少あるような形跡もあった。
んで、次に『義務』的な事。
単純に組み付けミスと言う事が発覚。
調整し直して組み付けた所多少の改善が見られた。
それでもエンジンは長く掛からない。
『義務』を疑い始めたのはお空のトカゲ
目の前にあるビィビィティアイとか謎の個体が気になって始めました。
まぁそれでも完全回復はしなかったのでもう一度全部分解して検証してみる事に。
そうすると
明らかに不自然な欠けを発見。
クランク角センサーが読み取るピックアップが一個無い。
そうなりゃ部品を手配しにトヨタ部品に…
行きたいけどクルマが皆出払ってると言う状況に。
さぁ困ったと言う事で不安を抱えながら何とか動くヨタハチにムチ入れて買ってきた。
明らかに（写真で左新品で白いチェックが入ってる所）欠けてる…。
組みなおすと完全復活!!
やっと作業が終わりました。
今回色々交換したりしたのでまた長く乗れそうです。
【走行距離】176,684km
【作業内容】
・カムシャフトオイルシール×２（IN/EX）
・クランクシャフトオイルシール×１
・タイミングベルト×１
・タイミングベルトテンショナー×１
・ウォーターポンプ×１
・クランクシャフトギア×１
・スパークプラグ×6
・イグニッションコイル×3
・LLC（赤）×5（L）
・イグニッションコイルカプラー×3
・ブローバイホース×2
・ATF×1（L）
さぁそろそろ冬本番です！