ホンダとは意外と思う方も居るかと思いますが、色々見た方が面白い訳で古い車、新しい車に特に好き嫌いは無い方です。見るのと所有するのでは違いますが、まずは現物見てみない事には所有の段階にならないので、色々と見て回る事に。
最近出た6代目になるプレリュード。自分の中でのプレリュードと言えばリトラクタブルライト＆4WS（4輪操舵）の3代目（1987-1991）と、おにぎりテールの4代目（1991-1996）の印象が多く残ってます。
※おにぎりテールは近々で言われてたので全国的な物ではないかも？
2025年現在、周りの元プレリュード乗りの肩書持ちは結婚して子供も居る模様。デートカーとして社会現象にもなったプレリュード。あながち間違いではないのかも。
ハイブリッドシステムを搭載したモデルとしてオレンジのラインが顔を覗かせる。高電圧ケーブルはオレンジと決まっているのでホンダに限らず全メーカーで統一されている。色を変えるだけで車検に通らない（北海道だと下部の防腐で塗られて車検NGなんて話もそこそこ聞く）。
エンジンルームが開いているフレームレッド（赤ボディのプレリュード）とグレードは同じでもムーンリットホワイト・パールのボディカラーは82,500円（税込）高のオプションカラー。ホンダのスペシャリティカーの最近の傾向はホワイト系のイメージが強い気がする。今回展示はされていなかったが、NSXも白のイメージが強い。
19インチのホイールの奥に見えるブレンボブレーキ。青ベースに白文字でプレリュードと書かれている。お洒落は足元からと何ともデートカーっぽさがある。正直な話、4輪ドラム車だろうが、効かないと有名なアリストのブレーキでも何も不満を感じた事の無い人間なのでブレンボブレーキが凄い理由って知らない。デカい強そう位の感覚で見てる。
実際にドアを開けて中を見る事は出来ない展示だったので外からの撮影。センターコンソールにもシフトスイッチのみとなっている。シフトアップ・ダウンはパドルシフトで行う。シフト操作するつもりで助手席の足に手を置くって言う文化は衰退するんですか！？そんな文化あったか知らんけど。皆経験あるよね？
リアシートはあくまで形だけと言う印象。しかしながら大げさにも見える後席用レバー。その横に輪っかになってるストラップがあるが、あくまでフロントのシートベルトを通すストラップであって乗り降りを補助する手すりではない。リアシートリマインダーなる物が存在し、荷物や人の置き忘れ警告もあると言う。
近年は車名エンブレムを真ん中に配置するのが流行りなのかもしれない。自分の中でポルシェとか欧州車で見た事あるような無いような。個人的な事を言うと「社名」か「車名」のどっちかの方がシンプルな印象を受ける。一文字テール（左右のテールが繋がってる様子）はバブル時期にもあったから時代は繰り返されるのかもしれない。
シビックタイプRも展示されていた。プレリュードとスタート値は同じと考えると選択肢としてはこちらの方が自分の中では現実的だろうか？（ドアが4枚であり足車を探しに来ている）決してスポーツタイプの車が欲しい訳ではない。速い車が欲しい訳でもないが愛着を持って長く乗る車が欲しいだけなのだ。
軽自動車規格のN-ONE e:（エヌワン イー）自身の電力によって右に写ってる展示物に光を供給している。一回の充電で約295kmの走行が可能。現状のガソリン使用状況を遡ってみると20日間で500km程の走行が多い事から、自宅で充電装置を備え付ければ比較的何とかなりそうな雰囲気はあるので気にはなってる。災害時の停電時、自宅に電気を送れるナンバー付き蓄電池（最大供給電力は9.0kW）。ざっくり復旧までの数日間は冷蔵庫は何とかなる。市役所所属の個体とかを見る日もそう遠くないかも。
システムが多いだけに色々と詰め込まれてる感じがするエンジンルーム。まぁ電気自動車になると自分でボンネットを開ける機会もそうそうある事じゃないかもしれない。よくてウォッシャー液補充位か。
丸目ウィンカーの上にウィンカー…。何となくライフステップバン（360ccの軽自動車）の生まれ変わりを彷彿させるデザインになってきましたね。こういうので良いんだよ。やはりライフステップバンは生まれてくるのが早過ぎたと思ったり思わなかったり。
SUV系統も嫌いじゃないんです。今回気になって見ていたのはZR-V。シンプルな見た目で流線形と言うのが気になっていたポイント。セダンからの乗り換えでも比較的すんなりと馴染むような気もしないでもない。多分2インチ位落とせばしっくりくる。ひとまず（？）購入候補の一台に入れといてもいいかな？とは少なくとも思ってる。
最近の車にしては珍しくワイパーアームにウォッシャーノズルが装着されている。こういうのは他車流用のネタにもなりやすいですよね。色々な車見てはこれ使えるかもあれ使えるかもと発見出来るので会場イベントは楽しいですね。デーラーだとどうしてもね…。
SUVの車高を下げるなら最初から下がってる車を買えば良いのでは？と思ってるとシビック＆サンルーフと言うかなり自分の中で興味深い展示車両も発見。残念ながらサンルーフ設定は『e:HEV EX』のグレードにしか無いようで、『RS』グレードには無いようです。欲しければルーフパネルとサンルーフユニット及び内装、ハーネスを別に買って自分で取り付けるしかないようで…。
装備もそうですが、もちろん普段使いの試しもしているんですよ？これは自分が運転する時のシートポジションにした際のリアシートの様子。結構足元が狭いんですよね。家族の中でも比較的自分は小柄なので自分がリアシートに座るイメージで入っても狭い。今回は後ろに乗る人も連れての見学だったので乗ってもらいましたが「狭い」と言う意見も。あとはドアの形状的にも突起が大き過ぎる感じも…。駐車場が狭いのか突起が大きいのか気になりましたね。
おまけ
落書きCARコーナーに居たのはダイ〇ツのタ〇トでした。たんと落書きされてました。下取り車でしょうかね？貧乏性なので綺麗にしたらまだ乗れそうと言う気持ちになったりしておりました。
