AE111カローラ/スプリンターの当時のカタログ

ごそごそと部屋掃除をしていると、
懐かしい物がちょこちょこと出るゴミ屋敷先生の次回作にご期待ください（謎）

• T111（TOM’S）

トヨタAE111カローラレビン/スプリンタートレノと言えば
レビントレノの最後を飾る5VALVE4A-G搭載車。
この車もすでに2000年の販売終了から17年が経過し、
『弄って乗って面白い車』に分類される。
そしてトムスの旧ロゴが最後まで「当時仕様」と採用できる
歴史的なクルマの一台ともいえる。
（旧ロゴトムスが関わってる物ではコロナEXiVがあるが1999年まで）
旧ロゴの入れ替わりは（96-97年）※

※
これは1996年にレース参戦していたトムスエクシヴを最後とし、
1997年GT選手権参戦のカストロールトムススープラのボンネットには
新しいロゴ表記になってる事からの考察である。
また1996年GT選手権のカストロールトムススープラは旧ロゴ、
1997年GT選手権のカストロールトムススープラは新ロゴになっている。

• TRD STREET VERSIONなにが違法やねん車検対応やボケ
  スポーツ性を無駄にしないTRDならではの作り込み。
  FFだからと言ってリアスポイラーは軽視されがちだが、
  風の強い日などの高速道路では安定性としてなかなか重要だ。
  この形は100系TRDチェイサーにも採用されている。
  商品ラインナップ表を見てもスポーツスポーツしている。
  ワイヤーでのクニャクニャ感が嫌だと言う人はクイックシフトが
  個人的に導入したいアイテムの一つだと思っている。
  速さには直結しないが運転が楽しくなる。
  フルスケールメーターはパネルを外して
  スピードメーターだけをごっそり変えるだけと言うとてもシンプルな物で、
  オーディオ交換をDIY出来る程度の技量でなんとでもなる。AE111と言えば、僕は林家ペーパー子さんを連想します。
  （オフィシャルブログの記事リンク）
  残念ながら2014年7月8日に交通事故で大破しましたが、
  それまで乗り続けていたと言うレビン。
  （2017年現在まで車に関しての情報が無い）
  事故には注意したいものですね。