このイベントの話はまだまだ続きます。今回はサーキット走行風景を主軸にイベントの高まりをご紹介致します。プロサクはいいぞ！
カテゴリー: 【NCP5】プロボックス
平成16年のプロボックスの話。新車ワンオーナー登録の5MT+4WD…残念な事に当時ナンバーにありがたみを感じないリミテッド。
【見学2019】WAKO’S CAP 第3戦 -JPSC-プロサク選手権in十勝③
ここではサーキットを走らない側の僕を含む見学者＆サポートカーのお話を少々。と言いたいところなのですが、画像整理してるだけで何か凄い量になってしまったのでちょっとここもページ分割します。
【見学2019】WAKO’S CAP 第3戦 -JPSC-プロサク選手権in十勝②
長い話はさておき、十勝スピードウェイに入場した後の話です。
【見学2019】WAKO’S CAP 第3戦 -JPSC-プロサク選手権in十勝①
北海道で初開催となるプロサク選手権。僕は3か月前の公式発表辺りからこの日を楽しみにしていました。 しかし当日出勤日と重なり涙を呑むと言う雲行きの中ポジティブに「プロサク選手権の日に仕事マンしてるのプロボックス乗りの鑑」と自分に言い聞かせ（？）、数日前に休日交代を了承していただき見学を行く事になりました。主催者様、当日交流させていただいた方には感謝しかありません。
NCP50系エキゾーストパイプ（マフラー）の排気漏れ診断修理
とにかく強いプロボックス/サクシードではあるが、酷使されがちな車であるが故、エキゾーストパイプ、マフラーは少し弱い。そもそも洗車して大事にされようが、なかなか手の届かない部分なのでどう悪くなるのか細かく見ていく。