カテゴリー: 車

ハーフスモークテール

レガシィスモークテール

久々にレガシィをちょこちょこ弄る日でした。テールのウィンカー部のみスモーク化。
USDM仕様とかだとオレンジに塗ったり貼ったり交換したり。
…見た事ありませんが。
テールのコーキングが熱で大変な事になってるんです。
もう「素人がコーキングしたの？」と言われそうな位に照射面に延びてる。
それを誤魔化す為にもスモーク化してみた訳だけど、
なかなかスモーク化もありかな？と思う一品でした。
今日はみんカラ重いのでこっちで書いてみました。

レガシィセダン錆抑制純正加工

北海道（降雪地域）の絶対車錆びさせる融雪剤vs北海道（降雪地域）在住の絶対車錆びさせたくないマンの壮絶な戦いの歴史です。

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プラグ交換

レガシィプラグ交換

8/4にプラグ交換をしました。
そろそろ車検だしメンテナンスの一環としてプラグも新調。
写真で見るより現物はほぼ均等ですが酷使されてる感じがします。
新品に交換してからはなかなか気持ちの良い反応が見られました。
しかしながら交換2時間ちょいは早いのか遅いのか…。
なかなか知恵の輪みたいな事になってて面白かったですよ。
　　

BRZvsS2000


若い人は排気量と駆動方式が同じ程度にしか感じないだろうけど、
ヨタハチ乗りとしては「因縁とも言える対決」と感じる方も居るのではないか？
始まりはトヨタスポーツ800（通称ヨタハチ）vsホンダS600
1960年代、船橋サーキット　などで検索してみると良いかと。
余談ではあるけど、トヨタ86のカタログにはヨタハチが出ている。
もちろん捕らえ方は人それぞれなのでこれが正しいとは言えないけど、
トヨタで唯一水平対向FR駆動のヨタハチ
が時代を超えて水平対向が得意なSUBARUエンジンを載せた86＆BRZ
ホンダの魂を載せた
S600からS800、そしてS2000…
まぁこう言った捕らえ方した方が勝ち負けより何倍も夢があって
楽しいじゃないのかなと。