案外知られてない50系プロボックスとサクシードの差

不要不急の外出を自粛されてから記事の更新が増えるかと言うと、そんな事はなく、むしろ自粛し過ぎて部屋から一切出ない休日を送り、気持ちの切り替えはそこそこに必要なのかな?と感じております。書きたい記事は増えど、その気持ちに切り替えるのに時間が掛かり更新頻度は下がっている気がします。知らなくても良い事を知るには時間を要します。

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【1NZ】プロボックス、スパークプラグ交換【Probox】

長い事乗ってると、スパークプラグに限らず、消耗部品がいつ交換したのか?と言う事も忘れてしまう事がある。すべてをお店で任せているならば、内容書を保管していたり、領収書(作業書)を保管していればよいのだが、個人趣味のメンテナンスではノートに残す事などが必要になる。ずぼらな性格なので、常にフィーリング。

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プロボックスマフラー交換

プロボックスのマフラーは、一般的なスポーツカー等に比べると選択肢は少なく、2WDと4WDではフランジの角度違いから互換性もありません。そこで加工前提で購入する事もすくなくありません。

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プロボックス165リアアクスルホーシング移植作業【4】

軽率に165プロボックスのリアアクスルホーシングを59プロボックスに移植検証をするのも純粋には4回。 今回は新たな59プロボックスと165プロボックスの違いが出てきましたので後学、検討している方への情報として記載していきます。

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【プロボックス】純正OPワイドフリーラックリッドの進展

半年程前に50系プロボックス/サクシードの中でもオークションサイト等で高額取引になりがちな純正OPワイドフリーラックリッド。 助手席川の小物入れの蓋なのですが、全ての部品が受注可能となりました。

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