プロボックスは一般的に営業車として使われている事もあり、リアゲートを開け閉めする機会の多いクルマだ。 それこそ独身貴族の助手席より開けた回数が多いなんて事も普通の話。 そんな所にも弱点は存在する。そんなお話。
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案外知られてない50系プロボックスとサクシードの差
不要不急の外出を自粛されてから記事の更新が増えるかと言うと、そんな事はなく、むしろ自粛し過ぎて部屋から一切出ない休日を送り、気持ちの切り替えはそこそこに必要なのかな？と感じております。書きたい記事は増えど、その気持ちに切り替えるのに時間が掛かり更新頻度は下がっている気がします。知らなくても良い事を知るには時間を要します。
【2Uエンジン】タイミングギアカバー（オイルポンプ）部の違和感
2Uエンジンのタイミングギアカバーには2種類あると言われている。それは一般的に知られている事で、古いクルマだとしてもネットに情報がゴロゴロ転がっている。 そんな事をダラダラ書く、読むならグーグル検索でワード入力した方が良いのだ。無い情報を知らなくても良い情報を書くのがGarage激。
プロボックスマフラー交換
プロボックスのマフラーは、一般的なスポーツカー等に比べると選択肢は少なく、2WDと4WDではフランジの角度違いから互換性もありません。そこで加工前提で購入する事もすくなくありません。
【プロボックス】純正OPワイドフリーラックリッドの進展
半年程前に50系プロボックス/サクシードの中でもオークションサイト等で高額取引になりがちな純正OPワイドフリーラックリッド。 助手席川の小物入れの蓋なのですが、全ての部品が受注可能となりました。