プロボックス/サクシードは一度家から出たら一台以上は見る車だと思う。その中でも少しばかり変わってたり変わってなかったりする個体を見つけては写真を撮っている。そんな撮って溜め込んでいた物を少し掲載してみようと思う。
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59Proboxに165PROBOXリアアクスルホーシングとスピードセンサーの流用
この記事は50系プロボックス/サクシードに165リアアクスルホーシングを流用すると言う事に関しての検証結果となります。50系でも55、59は4WD、160系は165が4WDになりますので、4WDプロボックス/サクシード乗りに向けた記事になります。
【NCP5#】雨水の侵入経路考察【プロボックス】
プロボックスは一般的に営業車として使われている事もあり、リアゲートを開け閉めする機会の多いクルマだ。 それこそ独身貴族の助手席より開けた回数が多いなんて事も普通の話。 そんな所にも弱点は存在する。そんなお話。
案外知られてない50系プロボックスとサクシードの差
不要不急の外出を自粛されてから記事の更新が増えるかと言うと、そんな事はなく、むしろ自粛し過ぎて部屋から一切出ない休日を送り、気持ちの切り替えはそこそこに必要なのかな？と感じております。書きたい記事は増えど、その気持ちに切り替えるのに時間が掛かり更新頻度は下がっている気がします。知らなくても良い事を知るには時間を要します。
プロボックス165リアアクスルホーシング移植作業【4】
軽率に165プロボックスのリアアクスルホーシングを59プロボックスに移植検証をするのも純粋には4回。 今回は新たな59プロボックスと165プロボックスの違いが出てきましたので後学、検討している方への情報として記載していきます。