先日ECUリセット、ダイアグ消去を行い
直ったかなーと思ってたがやっぱりアウト。
診断チャートを元に一個ずつ進んでみると
→エンジンコントロールコンピューター交換
…お、おう。
現在進行形で悪あがきをしております。
症状はステアマチック＆オートクルーズセットが出来ない。
出来ないとは言っても一定の条件下で発生する事まで掴めた。
発症条件
・暖機完了後10km程走って車内に温風が出る頃。
・炎天下に置いてある状態でエンジン始動してすぐ。
・しばらく動かさず夜等に始動すると作動できる。
・同時に動かなくなる。
（冬季には症状が一切無かった事もあり気温が関係すると思われる。）
他点検（作動出来る状態の時の診断）
・マニュアルモード状態でのシフトダウン/アップ
→可能
・オートクルーズ走行/キャンセル/セット
→可能
・オートクルーズ走行（ノーキャンセルでステアシフトダウン）
→加速のような嫌な動き有（通常通り）
一つ一つ見落としが無いか？（と言うか安価に直したい願望）と言う
シフトポジションセンサーでMレンジに入ってると言う認識をしていない可能性、
そもそもスイッチが壊れてました、配線が断線/コネクタ不良etcの可能性
調べてみたがどれも異常なし。
ここまで来ると、
エンジンコントロールコンピューターの不具合。
まぁ今のところ走ると言う面ではﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞなのでもっと調べてみましょうかね。
そろそろタイミングベルト交換（2回目）ですし、
トムス仕様にしてからすぐ不具合出るのは伝統芸ですよ。
さてしばらくは楽しめそうだな。