カテゴリー: 車

前から後ろまでフルトムスでまとめたので、
TOM’S転回会場に行ってきました（別名バス転回場）
中央バスはトムスなんだよ。

赤/シルバー　を見るとどうもトムスを連想してしまいます。
そんな感じでセカンドカーがアレなんですよ。
仕方ないね！

ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ。病気じゃない。信者でもない。
良い物は良いんです。

意識高いからタイヤ交換しました（履かせたとは言ってない）
今まで何台かの車乗り継いできましたが、基本このスタイルで交換です。
今年はアリスト純正サイズの235/45R17。
去年はインチアップした扁平35をやってるんで余裕です。
この夜はとても心地良い疲労感と満足感でぐっすり眠れました。
眠れない夜はタイヤ交換して寝ればいい睡眠がとれるかも？

品番：51082-TJS60
価格（税抜）：\90,000-
素材：FRP製
※カタログより
フロントからの流れをエレガントに演出するサイドステップ。
理想のアリストフォルムを実現し、さりげなく個性を主張する。
いやぁとうとう外装フルコンプ完成です！
これで使命を果たせたと思います。
純正と高さはそこまで変わらず張り出しもほとんどありません。
アリストとしての丸っこさが生かされたデザインで文句は無いですね。
悪く言えば、数週間サイドステップ無しのノーマルでも違和感が無かった。
しかしマジマジとサイドステップを見ると前から後ろまで
切れ長のラインが普通と違う存在感を主張しています。
…これもボディカラーの恩恵ですかね？
で後はこのカッコイイS純正16インチを履き替えるだけです。
ちょっと予算が出きましたので5月頃には夏タイヤに出来そうです。
さすがに今年はトムスホイールを探しきれませんでしたが
乗り続けてる間は根気良く探そうと思います。

トムスバレルに交換して1週間経過しています。
ここら辺で簡単なレポを。
取り付け時のブログは＜コチラ＞
色々な角度からの感想を。
音量：★★★★★
大きすぎず、小さすぎず。
純正より太い音がしますが車内での会話は出来る。
誰と会話してるんだろうね。人乗せないのに。
見た目：★★★★
トムスバレル+トムスリアバンパーだとバンパーとほぼツラ。
純正でも出るか出ないか良い感じになる。
出っ張ってる方が好きと言う方には向いてない。
しかしながらせっかくのトムス刻印はほとんど見えない。
取り付け：★★★★★
純正と同じ分割なので純正から比べたら軽くなった分取り付けしやすい。
ガスケットも市販品で良いので何も苦労するポイントは無い。
ただ、ジャッキで上げての交換だとセンター部は前上げの方が良いか
後ろ上げの方が良いかどっちが楽か迷う位置ではある。
走行面：★★★★★
ブーストは純正とほぼ変わらない。と言うか街乗りでは気にしなくて良いレベル。
そもそも私の走り方だとブースト計がまったく使い物にならないレベル。
熱い走りをする人は念の為に入れるの推奨。
100%街乗りならそれほど気にしなくて良いと思う。（個体差による）
その他：謎改善
・アイドルアップするようになった。
・クリープ現象が発生するようになった。
・胃腸炎が治った。
あとは宝くじ当たったとか彼女できましたってなったらパーフェクトだな（謎）

JZS160、161アリスト『リア』用
品番：53650-TJS60
価格（税抜）：\20,000-
素材：スチールパイプ
ちなみに【覚書】フロント用
品番：53680-TJS61
価格（税抜）：¥26,000-
素材：スチール、オーバルパイプ
カラーはトムスレッド（勝手な命名）
ただ、どう調べてもリア用はシルバーが見つからず。
恐らくトランクスペースを多少犠牲にすると言う点からも
生産出荷数は少ないのでレッドの在庫だけで足りてしまった可能性が微レ存
やっぱ洗車とか行ったらウエス干す、物干し竿欲しいからよぉ～（某お兄さん風）
そこまで敏感では無いのですが、過去所有の車の多くはリアは繋げてました。
何となくﾑｽﾞﾑｽﾞ感が緩和される事が多かったので。
これは後日取り付けようかと思います。