月: 2010年5月

ｶﾛｰﾗ欧州仕様

ｶﾛｰﾗ
北米使用をﾍﾞｰｽに色々と変更点がでた。
・前後ﾊﾞﾝﾊﾟｰとｸﾞﾘﾙ
・ﾍｯﾄﾞ、ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ、ｶﾞｰﾆｯｼｭを変更。
・ﾄﾞｱﾐﾗｰｳｨﾝｶｰも組み込まれる。
・ﾒｰﾀｰ色をｱﾝﾊﾞｰ→ﾎﾜｲﾄ　に変更。
・各所光沢ｼﾙﾊﾞｰｺｰﾄ加工。
・ｵﾌﾟｼｮﾝでｱﾙｶﾝﾀｰﾗもある。
海外は（現状ではｶﾛｰﾗﾙﾐｵﾝを除く）5穴仕様になる。
ﾙﾐｵﾝはﾌﾟﾘｳｽと共通部品なのかな？
随分とｶﾛｰﾗも痩せたような気もするけど、
個人的には、ﾌﾛﾝﾄの窓の寝具合はいいな…と思ったり。
そういえば先日日本ではｱｸｼｵの仕様変更のﾆｭｰｽが入ってましたね。

小傷修理(完)

昨日の記事にて小傷修理をしましたが、本日も続きです。
＜ﾋﾞﾌｫｰ＞


Garage激004

＜ｱﾌﾀｰ＞
Garage激005

細かい傷はほとんど消す事ができました。
機械で大まかにｶﾞｯとやって細かい所は手作業で
丸ごと一台を光らす事に…。
結局8時間～10時間位の作業で腕が痛い。
少し残念なのは、この車の持病(?)のﾊﾞﾝﾊﾟｰの色が
また一段とﾎﾞﾃﾞｨより白くなってしまった事です。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰを交換して別の車から持ってきたような感じに…。
気になっていた足回りはﾌﾞﾚｽﾞﾚが無いようなので今回はそのまま。
精密に機械ｱﾗｲﾒﾝﾄ取れば多分ずれてそうですが…。

小傷修理

Garage激作業

後のﾄﾞｱしか写ってないですが、
世間が連休が続く素敵な時間の中、助手席側のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄから
一直線に無数の横線が後のﾚﾝｽﾞまで続いた車が入庫しました。
もう2年…3年は365日年末年始、盆正月関係無しに
車の修理に明け暮れて居るような気がします。
自動車関係の職業の方よりもしかしたら車に触れている時間が長いかも？
ちなみに先日入手したほぼ新品のｱﾙﾐﾎｲｰﾙを
今日の朝一で交換作業を実施したのですが、この傷と同様に
左二本が使い物にならなくなってしまいました。
残念がってましたが、えぐれてしまっては使い物になりません。
ﾎｲｰﾙ自体の修理をする位なら新品をry　なので。
ﾀｲﾔ自体も難アリでしたので。
とりあえずは元あったﾎｲｰﾙに履き替えて、
ﾎﾞﾃﾞｨの研磨作業から。
時間的にもまだ磨きが足りなので小傷程度までは消しました。
ﾎｲｰﾙのﾀﾞﾒｰｼﾞも結構深刻に感じたので、
簡易的にｱﾗｲﾒﾝﾄを見てみます。

内装

ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ012

AE104がいくらﾊﾞﾌﾞﾙ期の高級志向とはいえ、
ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰはｶﾛｰﾗの兄弟車。
内装の方は上質かというと、ﾌﾟﾗｽﾁｯｸむき出しもあったり、
劣化によるひび割れや数人のｵｰﾅｰを渡り歩いてる為に
傷や穴などがあったりします。
そこでﾌﾟﾗｽﾁｯｸの部分はﾚｻﾞｰを巻く作業を実施。
ただ、最近の同車格とは違い上部は元々ﾌﾟﾗｽﾁｯｸの上に生地が…。
写真で見えるように上部のみｸﾞﾚｰに近い物になっています。
ここはそのまま生かす方向で検討しています。
は淡色はﾍﾞｰｼﾞｭ、濃色はｸﾞﾚｰと
地味に内装飾が変わる事もあり(現行ｱｸｼｵも同様)
これだけはちょっと残したい気持ちで^^;
ﾜﾝﾎﾟｲﾝﾄでﾗｲﾝに沿ってﾒｯｷﾓｰﾙを配置。
この写真ですでに16年前のｶﾛｰﾗ/ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰとは誰も思うまい（笑）
まぁ偉そうに語ってますが、
ｾｰﾑ（洗車の時にﾎﾞﾃﾞｨの水を吸収する布）で
傷を気にせず拭けるとか単純な理由だったりもします。
自分の車作りはある物を自分の使い勝手の良い物にするが
最重要項目だったりします。