カテゴリー: 車

スプリンターの話が随分とご無沙汰でしたが、
無事に屋根を切るような事も無くフェンダーと格闘しております。
私のお手製のパテが硬くて作業が難航しております。
ただ、パテの食い付きといいライン出しといい合格点？
フェンダーアーチまでは結構いい線（自画自賛）出てきました。
ちょっとドア付近はどうしても形が納得いかないので修正中です。
パテ硬化が少し遅いので作業時間が削られてしまいますが、
他の作業も平行してできるので結果早くできるかも？
問題はこの暑い時期にレザーを探してる方かも…。

製作期間は3日程度？
やっとAE10#カローラの後期型テールをフルLED化しました。
LEDテールも何回作ったのか…乗ってきた台数より多い…かな？
カローラ後期はレンズ側にリフレクターがあるので、特に気にしないで
並べただけですが…。
赤の部分の隙間はちょっとしたこだわり（？）と言いますか、
ワンテールなのに分割風に錯覚させるようなイメージで開けてます。
暗闇で見ると見た事無いんだけど、印象を残せるようです。
これは過去のにAE101カローラレビンのテールの時と
同様の配置方法を採用しています。
もちろんインパクト重視なら円を二つ三つ並べても良いかもしれませんが、
売ってそうな…純正でありそうな…でも何か違う
そこを狙った感じに取っていただければ８割正解。
２割は直接聞いてみるといいですよ（何？）
現行カローラよりボディが白く、フルLEDテール…
とことんヤるよ！！！

タイトル通りの補強パーツの製作品です。
正直な話、補強されてるとは思ってはいません^^;
とある東北の茨城のスプリンター乗りさん（AE91セダン）のを見て、
設定ある車羨ましい（92レビトレ用を流用）…と思いつつ車庫を漁ってみると、
FC3Sのフロントタワーバーを発見。
まぁ同じ５ナンバーサイズだし合うだろうと出来上がったのが
こんな感じになりました。
ボルトナットの取り付け部分が無いため、スポット溶接で
二重鉄板をボコボコと平らにして密着させ穴を開けて固定しました。
（防水…一応サスペンション裏に開通してるのでタッチペン後に塗布しました）
一応押したり引いたりしてもビクともしないので出来的にはいいでしょう…。
あんまりトランクも開けないし、スポーツ走行もしないので
主な用途は恐らく洗車拭き取りのセームを
洗濯ばさみで押さえる所でしょうか。
コイン洗車場で洗車した時に活躍してくれそうです。