今日は北海道は大荒れ。外は吹雪でした。
と言う事で、室内で作業をする事に。
まずはｾｷｭﾘﾃｨｼｽﾃﾑの警告ﾗﾝﾌﾟ…
と言ってもどう見てもLEDが一個
これで本当にｾｷｭﾘﾃｨしてくれるのかが謎ですが、
ﾀﾞﾐｰよりはﾏｼなのかな？
と言う事でｾｷｭﾘﾃｨがちゃんと動いてるかの役割もある為に
ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞに埋め込む事に。
ちょうどｽﾌﾟﾘﾝﾀｰにはﾀﾞｸﾄ横にﾌﾟﾗｽﾁｯｸﾊﾟｰﾂがあったのでﾄﾞﾘﾙで開口。
そんでもってﾊﾟﾃ入れをして形を整えて…と。
まぁ大体の形を作って乾燥待ち。
次にﾒｰﾀｰの方の加工。
と言っても大体出来ているので、手直しをしました。
ﾌﾟﾗﾊﾟｰﾂはさらに黒々したｱｸﾘﾙ塗装を施して完成。
ｶﾊﾞｰもｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで磨いて傷も大分目立たなくなったと思います。
天気が良ければ近日取り付けして部屋を片付けなくては…。
ﾊｲﾋﾞｰﾑ点灯ﾗﾝﾌﾟも作り直し、純正っぽく仕上げる事が出来ました。
一日でも早く完成させたいところですが天気が…
なんとかならないかな～
車を使う人は特に高速道路の無料化、料金上限化と
一体どうなってんのよ？ と言う方も多い気がします。
消費者側の私、個人の現状のまとめ的な文になります。
ＨＳＶ－０１０は名車と呼ばれた「ＮＳＸ」の後継車。
排気量３３９７ＣＣのＧＴ専用エンジン（水冷Ｖ型８気筒）を搭載。
今季からホンダがＧＴ５００クラスに投入した。
去年から新型が出る出ると言う話が出ていたホンダ。
私的観点から行くと、私はGT500もあまり楽しいとは思えない。
と言うのも、GTと言えば、
「実際に走ってる車をカスタムしてレース車輌に」
と言うイメージが強いからである。
結局何が言いたいかというと、
GT500は箱の形をしたF1みたいな認識にもなっている。
実際の所、
僻地からレースを毎回都合つけて見に行く事が出来ない。
↓
でも箱車レースを見たい
↓
テレビはGT500しか映さない
↓
箱車だから妥協して見る。
昔と言いますか、平成初期はGr.Aなどもあり、
ビデオテープを買ってそれを擦り切れるまで見てたりしたのは、
やはり「街を走ってる車がサーキットを走ってる興奮」
があったからだと思います。
自分でサーキットを走った事もあるのですが、
普通車がサーキットに踏み入れた時の感動も
また何とも言えない物がありました。
もういっその事今の時代を反映させて
エコカー・ツーリング選手権でもやったらどうだろうか。
街中を走る各メーカーの自慢のエコカーを装飾して、
燃費と速さを競うとか。
クラスは乗用部門と、軽部門とか。
GT選手権で開発するよりよっぽど開発のコスト削減できて、
いい物が出回ると思いますがね。
国交省は、高速道路の料金制度の見直しを6月にも行う方針。
この中で、新たにｴｺｶｰの区分を設けて、軽自動車と同じ
料金にする方向で検討している。
現在のETC搭載車に対する土日祝日1,000円割引きを廃止し、
曜日に関係なく上限料金制度を導入することを検討している。
この中で、普通自動車は2,000円、ﾄﾗｯｸ5,000円にする中に
環境への影響が少ないｴｺｶｰは、軽自動車と同じ1,000円にする
方向で検討中との事。