とうとう「半世紀前の車」と言う肩書きを追加された、トヨタスポーツ800こと僕のゆりかごヨタハチ
カテゴリー: 【UP15】スポーツ800
トヨタスポーツ800（ヨタハチ）の修理や、グッツの紹介。気ままなドライブ風景。
ヨタハチに関しての記事に関して書き綴るカテゴリーです。
ヨタハチのクラッチワイヤーの交換
今回は快適にヨタハチで走行中に、クラッチワイヤーをぶっちぎってクラッチ操作が不可能になった時のお話を。…まぁワイヤーが切れた所で自走はできるのですが、ギアを痛めるので推奨はしません。
2Uエンジン
たまには真面目にヨタハチのお話でもしますね。
前年も酷使していた赤いヨタハチの為にエンジンをO/H中です。
台座を見ての通り1Lの紙パック四つ分位の大きさしかありません。
とてもコンパクト。
今となっては当たり前な水冷ではなく
空冷なので余計なスペースがなく、さらに２発の水平対向エンジン。
トヨタの本当の初代水平対向FRスポーツカーのエンジンです。
構造が簡単なくせに部品はバイクより大きいので
機会があれば弄ってみると面白いかもしれませんよ？
トミーテック トヨタスポーツ800
このカテゴリは実車もさる事ながら
コレクターズアイテムも掲載していこうと思います。
今回購入したのは子供の頃の王道おもちゃのTOMICA
LIMITED VINTAGEシリーズのLV-139a,b <トミーテック>
トヨタスポーツ800（68年式）レッド/ブルー
これは嬉しいと言う事で早速手にしました。
しかし色々と気になる事も。
まず上の写真ではバックランプの塗装が施されていません。
完全に塗り忘れのレベルです。なかなか精密に作られてるので特に気になります。
前期はバックランプがありません。後期はバックランプが存在します。
次に気になるポイントはこちらです。
色も青が販売されていたので問題ありません。
だがそこじゃない。
ここまで忠実に作っているのにエンブレムが前期型
これはきっとシリーズのLV-135a,b（前期型）流用からの誤用？
まぁ本当に細かい事気にしてしまうとハゲてしまうのでここら辺で。
冬には全然乗れないので
【開催情報2013】北海道クラシックカーミーティングinふらの
2013年6月30日に開催されたイベントに参加してきました。天候はとても気持ち良く晴れて26度と夏日でした。