車検取得後から30日満たずに解体する人です。こん〇〇は!
どうしてこの状況なんだよと言う突っ込みが
各所から寄せられるが、
車検取ってからボディ直さないと
乗らなきゃと思えるからくじけず直せる。
(青ヨタの時も同じ事言ってた気がする)
あっナンバー灯はレガシィセダン(BD5)用を加工して
ボディ側にセット。
純正はバンパー側にあるのでドジっ子属性の僕は
配線を切ってしまう事が多々あるのです。
- フロアの溶接も視野に入れてるのでフロアカーペットを外す事に。
運転席側だけの補修で十分かな。
…まぁ4ナンバーだし鉄板むき出しでもいいかとか
平成の4ナンバー乗ってると楽観的です。
まぁ車検の前に確認すべき項目な気もしますが。 - これは運転席の後ろですね。
めくったが最後リアサスペンションが見えました。
しゅごぃ☆と感動してその写真を撮り忘れました。
開けない方が幸せだったかもしれない。 - 何か見えちゃ行けない物が
ドアの内側から見えてるんですが…。
排水性も浸水性もバッチリです(?) - 前回からさらにパワーアップした開口部。
よく見るとタイヤ溝が写ってるのがおわかりだろうか? - どうせようせつするので、腐った部分は撤去。
と広範囲に余分な物をカット。大丈夫。なんとかなる。
- やっと運転席のフェンダーも撤去しました。
ネジをはずすのにグラインダーを駆使し
1時間程掛かってしまいました。
そんでもって手を入れなくて良い所までは
アンダーコートを塗布しておきました。
そもそも普通+(プラス)ネジで留めるなよと…。
ショックドライバーで叩けば鉄板は曲がるし、
ある意味ヨタハチに比べるとメンドクサイクルマです。
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