いかがでしたか？で終わる記事ってよくありますよね。自分の調べていた物を探して見ても広告とリンクだけで所感を述べ、いかがでしたか？で締めくくるアレです。今回はそんな感じの自問自答。Xの短文では書ききれない事を長々と書いていきます。
なんでそんな自問自答をしているかと言うお話なのですが、今回は気になるポイントの整備だけで車検を通したBMWが普段の足となっているのですが、今後予想される修理ポイントを予めご相談していたのが始まりです。国産だろうが輸入車だろうが、年を重ね、北海道を年中走り回るとなると、特に道内にお住まいの方はわかるかと思いますが、車体が劣化していくと言うのは日に日に感じる部分があるかと思います。
色々と手直ししていくとそれの元を取りたいと言う気持ちが強くなり手放せなくなる。現状それに近い部分はあるのですが、まだ引き返せる段階なのではないだろうか？とも思っているので次の車を探す事にしているのです。乗り始めると比較的長い事ダラダラと（？）乗り続けてしまうので。…そもそも論なのですが、見つかるまでの繋ぎとして譲り受けた車輌なのですが、3回程車検を通しているのです。「繋ぎとは？」
じゃあ根本的な事で「今この車にトラブルはあるのか？」と言われると驚くほど壊れてない。修復した歴も特に無く、この年式・走行距離で定番修理箇所の多く（ほぼと言っていい程）が補給部品に変わってないらしい。そこから考えられるのは雪崩式に修理が必要になっていく可能性が有ると言う事。趣味の車だと雪崩式の修理が始まったとしてもそれは趣味と割り切って「実質新車」と言う感覚で気楽に直せる物ですが、「足車」となるとそうもいかない。そこで車の代替えを考える訳です。
そこでなぜ乗り換えるかを考える訳ですが、まずは目に見えない修理を除いて考えていくと、「山の上に住んでるのにFR車がしんどい」が一番気になる点。もちろん走れないと言う事はありません。しかしながら出先の駐車場で（多くは螺旋状に上がる駐車場）登れなくなり後ろに下がる事もあったり、チケットを取って発進時に登れなかったりと言う経験をしたり、坂の途中の信号待ちに神経を使ったりと他の駆動方式だとあまり気にしない事を気にしなければいけなかったり。出歩かなくなる事も。
それなら4WD
単純に4WDと言う選択肢を浮かべるのですが、これもまた選択肢が少ないと感じる事も多々。昔スバルレガシィに乗っていたのならスバル車も有なのでは？と感じる人も居るかもしれませんが、水平対向はヨタハチだけで十分と言う考えです。
と言っても
「5MT、4WDで200万以内」でみたいな現在の試乗価格に対して無理難題を言ってる訳ではなく単純に「自分が何乗りたいのか」が明確に見えていないと言う所がポイントなのだと思う。探せば5MT、4WDで200万以内のプロボックスはある。しかしながら新車価格で一回買っているからこそ、昨今の中古車価格と比べてしまうので探そうと言う気にはならないのが現状。
プロボックスは無くなったけど、サクシード家にあるし…（5MT・4WD）。
現状の整理（2025年8月現在）
結局はお金を出すからには「気に入った車にオールラウンドに長く乗りたい」。単純明快な言葉になるんですが、これが難しい。
- 家族で乗る事が多々ある
※4人、2ドアでは利便性が劣る。 - 長距離を走る事が多々ある
※高速多用なので軽自動車が除外される。 - 身体を労わりたい
※上に同じ。排気量（ターボ）は身体に優しい。 - 長物材料を突発的に買う事がある（2m位）
※長物材料が必要になる事が多々ある。 - 鳥の糞害が多発する所に車を停める事が多い（屋根目視したい）
※全高が160cm位までならほとんど見れる。 - 埋もれないスタイル
※洗車したりメンテしたり触りたくなる車。
ここまでは頭の整理が出来てるのに、BMW M2やスープラのATだったら比較的頑張れば手に入る価格帯だから…と、4WD車が欲しいが完璧に抜け落ちた解答を日々出した結果「FR車なら今の車で良いか…」って着地してしまうのです。
いかがでしたか？（笑）
多分車を増やした所で、FRのセダンを二台集めちゃう辺り車に対して不器用なのがよくわかって頂けたかと思います。チラシ裏の日記帳は思い立った時にフラッと書き綴っては話が二転三転していくので情緒不安定な人を対岸から見てる感覚で読んでいただければよいかと思います。
もしどこかで「何でその車買ったの？」と聞く事があるかもしれませんが、純粋に「決め手になった購入動機」を聞きたいだけかもしれません。ムッとしないでください。さて、リミットはあと1年と6ヶ月。どういった結末になるかは今後公開するのかも…？不定期にアウトプットしたいかと思います。
