【こねミ2nd】ピンポイント車両ピックアップ Probox

Garage激を認識している人の多くはプロボックス／サクシードを専門的に考察していると言う少し偏った印象を持っている人が大多数と言うのはデーター統計上出ている。これは国内外問わずプロボックス／サクシードと言う車が人気車種であるからである。今回はこねミ2ndで見たプロボックスを深堀していく。

道中

ふと信号待ちで止まっているとカルディナバンが目に入った。プロボックスはカローラバン、サクシードはカルディナバンの後継と言うのはご存知の通りだが、プロサクが160系と言われる形になった際にプロボックス／サクシードの差別化は排気量のみとなり、のちにトヨタ全店で全車購入可能になった際にはサクシードと言う名は消滅した。プロボックス／サクシード乗りの一部ではカローラバン、カルディナバンは前線で今なお活躍する老兵として称えられている。

イベント会場

こちらはカローラツーリングワゴン。モデリスタアメリカンビレットバンパーの存在感がとても強い。サイドステップはカローラGTの流用だろうか？　シンプルながらも全体的にまとまっていてカッコイイ雰囲気が出ている。20年以上も前のデザインでありながら古さを感じさせないのはボディの輝きも一役買っているのかも。オーナーに大切にされている感がある綺麗な車だった。

あまり慣れないカメラで撮影した写真も少しずつ掲載していく。個人的に綺麗に写す事が出来たような気がするが、被写体が良かったのだと思う。

各企業も現行モデルのプロボックスに代替えを進めているのがよくわかる。これはレラのテナントの所有車両。昨年までは50系が主で置いてあった（昨年の様子）が、徐々に160系が主力になっていくであろう。MTは50系にしかないので輸出される前に欲しい人は探してみるべし。

50系も健在だ…と言う流れは置いといて（？）、今回見学枠としてお呼びした二台。北海道で初開催されたプロサク選手権、現地組の共通認識「この二人早く結婚しろ」と言うのが叶った訳ですが、この二台は北海道オーナーズの中でもゴリゴリに弄られたチューニングカー。共にハイオク仕様になっている。

会場内

ひたすら今回の記事までプロボックスのエントリー車両に触れなかったのには訳がある。ヲタクの早口の如く長文が続く訳で、それだけイベント全体の紹介が遅れてしまう為に避けていた訳です。今回は世界情勢の件もあり、事前エントリーであったサクシードの方は自宅待機となってしまったとの事で、またの機会があれば紹介しようと思う。