平成17年（2005年）2月20日に契約し、同年3月15日納車から始まったプロボックス生活も年号が変わり令和3年（2021年）11月26日に区切りを迎えました。 文字にすると長い間乗っていたのだと感じるのですが、実際には「そんなに乗ってたの？」と言う感覚すらあります。
カテゴリー: 【NCP5】プロボックス
平成16年のプロボックスの話。新車ワンオーナー登録の5MT+4WD…残念な事に当時ナンバーにありがたみを感じないリミテッド。
プロボックス/サクシードドア内張り【NCP50系】
またいつもの役に立たない無駄な事を書き記す訳ですが、そんな誰も得をしない事を…と思うかもしれないが、長い目で見るとそれが後に資料になる。 時代が来るかもしれない。その時代になるまでにここが残ってる保証は有りませんが。
【NCP50系】プロボックス/サクシード ドアミラーカバーの取り外し
プロボックス最上級グレード「Fエクストラパッケージ リミテッド」が次回の車検を通せる見込みが無く、もう一台Garage激で用意しているサクシード「UL」に部品を移植している最中でこういった細かい事も記事にしていきます。
プロボックス、サクシードの弱点『雨漏り』を考察する。
プロボックス、サクシードは強い。これがクルマ好きの中で言われる共通認識ではあるが、どんなに強い格闘家であれ金的にはダメージを負うのと同じで、その強さにも弱点はある。ゲームのラスボスだって弱点はある。現実の50系のプロボックス/サクシードにだって弱点はあって当たり前なのだ、それを克服する手段もあると言う話もしていこうと思う。
【NCP50系】シートの流用と細かな違い
今でこそ、社外メーカーの取り付け車輌一覧を覗いてみると、プロボックス/サクシードと言う車輌項目が出てくる訳ですが、初期にはヴィッツRSのシートが流用出来る！60系イストのシートが流用出来ると一喜一憂していた時代があったのですよ。 そして時は流れて2021年原点回帰の移植作業の話をここでするのです。