プロボックス、サクシードは強い。これがクルマ好きの中で言われる共通認識ではあるが、どんなに強い格闘家であれ金的にはダメージを負うのと同じで、その強さにも弱点はある。ゲームのラスボスだって弱点はある。現実の50系のプロボックス/サクシードにだって弱点はあって当たり前なのだ、それを克服する手段もあると言う話もしていこうと思う。
カテゴリー: 【NCP5】プロボックス
平成16年のプロボックスの話。新車ワンオーナー登録の5MT+4WD…残念な事に当時ナンバーにありがたみを感じないリミテッド。
【NCP50系】シートの流用と細かな違い
今でこそ、社外メーカーの取り付け車輌一覧を覗いてみると、プロボックス/サクシードと言う車輌項目が出てくる訳ですが、初期にはヴィッツRSのシートが流用出来る！60系イストのシートが流用出来ると一喜一憂していた時代があったのですよ。 そして時は流れて2021年原点回帰の移植作業の話をここでするのです。
【街撮り】プロボックス/サクシード色々～20210607
プロボックス/サクシードは一度家から出たら一台以上は見る車だと思う。その中でも少しばかり変わってたり変わってなかったりする個体を見つけては写真を撮っている。そんな撮って溜め込んでいた物を少し掲載してみようと思う。
【プロボックス】ラジオアンテナを考察する【乗ってる人も意外と知らない】
プロボックス/サクシードは営業車である。仕事移動のお供に、交通情報を得る為にラジオを使う事もあるだろう。昨今ではちょんまげのようなアンテナやシャークフィンアンテナなども存在するがプロボックス/サクシード現行モデルでも古（いにしえ）の伸縮ロッドアンテナを採用している。そこでこの部品に注目してみた。
59Proboxに165PROBOXリアアクスルホーシングとスピードセンサーの流用
この記事は50系プロボックス/サクシードに165リアアクスルホーシングを流用すると言う事に関しての検証結果となります。50系でも55、59は4WD、160系は165が4WDになりますので、4WDプロボックス/サクシード乗りに向けた記事になります。